вторник, 10 ноября 2015 г.

Страховка от недосмотра

В понедельник премьер Дмитрий Медведев провел совещание с вице-премьерами, на котором, в том числе, обсуждалась тема возвращения российских туристов из Египта. Напомним, временно было приостановлено авиасообщение между Россией и Республикой Египет на всех регулярных, чартерных и транзитных рейсах. Владимир Путин подписал указ о временном приостановлении с 6 ноября авиасообщения с Египтом на всех регулярных, чартерных и транзитных рейсах. По итогам совещания вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что правительство анализирует «ситуацию с безопасностью полетов во всем мире».

Естественно, есть повышенные риски в тех странах, которые вовлечены в различные конфликты, это постоянная ситуация,— отметил вице-премьер.

При этом он настаивает, что это «никак не связано с последними событиями». Отметим, 30 сентября российские ВВС приступили к проведению военно-воздушной антитеррористической операции в Сирии. Господин Дворкович подчеркнул, что «пока никаких рекомендаций по другим направлениям от наших специальных служб не было, поэтому говорить об этом сейчас просто не имеет смысла, неактуально».

Однако источник в аппарате правительстве заявил “Ъ”: «Запрет на полеты в Египет введен, он продлится не месяц-другой, а годы». Такие же запреты, по словам собеседника “Ъ”, будут в будущем вводиться и в «отношении других стран». Отметим, что в понедельник впервые о причинах катастрофы российского самолета высказались власти Израиля: министр обороны Моше Яалон заявил, что причиной крушения, с высокой степенью вероятности, был теракт. А по информации BBC, египетские власти начали вести собственное расследование версии, по которой причиной крушения Airbus А321 над Синаем стала заложенная на борту бомба.

Зампред комитета по безопасности Эрнст Валеев («Единая Россия») сказал “Ъ”, что «если такое решение будет принято, значит, они (силовики.— “Ъ”) чем-то руководствовались». Зампред комитета по безопасности от ЛДПР Андрей Луговой инициативу назвал «абсолютно оправданной».

Учитывая активные действия РФ на Ближнем Востоке, этого стоило ожидать»,— заявил он “Ъ”. «“Исламское государство” и вообще терроризм очень серьезно распространили свое влияние. Надо быть готовыми к тому, что Россия может стать прицельным государством,— заявил “Ъ” первый зампред комитета СФ по обороне и безопасности Франц Клинцевич.

Он не исключает прекращения авиасообщения с другими странами, если «ситуация будет развиваться в парадигме серьезной опасности для граждан РФ».

Если сотрудниками авиакомпании не обеспечена безопасность бортов, всегда можно подкупить в бедной стране местного работника возле самолета,— говорит первый зампред фракции «Справедливой России» в Госдуме Михаил Емельянов.

Во вторник вместе с лидером фракции Сергеем Мироновым он внесет в Госдуму законопроект, который предполагает введение дактилоскопической экспертизы для иностранцев, въезжающих в РФ «в порядке, не требующем получения визы». Сергей Миронов заявил, что закон может создать дополнительную защиту в условиях «растущей террористической угрозы». Зампред фракции Олег Нилов считает, что с учетом «угрозы со стороны ИГИЛ нельзя открыть настежь двери и говорить об обеспечении безопасности».

Отметим, что российские эксперты, причастные к расследованию обстоятельств катастрофы, пока не обнаружили формальных оснований для переквалификации уголовного дела по ст. 205 УК РФ («Террористический акт»). Результаты проверки взятых с фрагментов самолета смывов и соскобов на наличие следов взрывчатых веществ будут готовы не ранее чем через неделю. Только тогда можно будет говорить о теракте. Пока же, по словам высокопоставленных источников “Ъ” в российских госструктурах, ясно только одно: катастрофа самолета в небе над Синаем стала следствием предательства внутри египетских спецслужб: «Чтобы там ни случилось, это их большой провал». В частности, по данным собеседников “Ъ”, сейчас проверяется информация о том, что к борту Airbus A321 до взлета по неизвестным причинам были допущены посторонние лица.

Между тем российско-египетская межправкомиссия по торгово-экономическому сотрудничеству с участием министров промышленности двух стран переносится с середины декабря на конец января 2016 года из-за занятости египетского министра в мероприятиях ВТО, сообщили «РИА Новости» в пресс-службе Минпромторга РФ. Представитель пресс-службы отметила, что перенос сроков никак не связан с трагическими событиями на Синае.

Иван Сафронов, Софья Самохина, Максим Иванов, Наталья Корченкова


понедельник, 9 ноября 2015 г.

Страны ЕС собрались продлить антироссийские санкции в декабре

Агентство, которое ссылается на немецкую деловую газету Handelsblatt, отмечает, что канцлер Германии Ангела Меркель также поддерживает продление санкций.

По данным газеты, которая в свою очередь ссылается на неназванных официальных лиц в ЕС и в правительстве Германии, санкции могут быть ослаблены только в случае выполнения минских соглашений, а также после размещения международных наблюдателей на российско-украинской границе.


пятница, 6 ноября 2015 г.

Владельцы «Трансаэро» наносят ответный удар

Авиарегистр МАК (АР МАК) вынужден приостановить действие в России всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737 до получения совместного подтверждения Росавиации и авиарегулятора США (FAA) о безопасном состоянии находящихся в нашей стране лайнеров. Об этом говорится в письме руководителя АР МАК Владимира Беспалова на имя руководителя Росавиации Александра Нерадько и замруководителя FAA Пегги Гиллиган. Письмо датировано 4 ноября, его копия была опубликована на сайте комитета, но вечером в четверг удалена. Решение Беспалов объясняет тем, что Росавиация и FAA больше года вели переписку о необходимости доработать системы управления рулем высоты Boeing 737, но информации о доработках нет.

Представитель МАКа вчера был недоступен для журналистов. «Топ-менеджеры [«Аэрофлота»] не могут объяснить это решение не чем иным, как местью со стороны Плешаковых», – говорит близкий к госкомпании человек. Бессменным председателем МАКа с 1991 г. является Татьяна Анодина – мать крупнейшего акционера (46,55%) «Трансаэро» Александра Плешакова. Компания семимильными шагами идет к ликвидации. Сначала правительство назначило ее санатором «Аэрофлот», а когда перевозчик вышел из сделки, решило банкротить компанию. Не изменило ситуацию и появление «белого рыцаря» – совладельца S7 Владислава Филева. Даже наоборот, как только стало известно о его намерении купить и спасти «Трансаэро», государство аннулировало сертификат «Трансаэро» и лишило компанию всех допусков на международные линии. В итоге Филев отказался от сделки.

«Неделю назад был отозван сертификат «Трансаэро» – крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России. И вот, по сути, акционер компании решает остановить эти самолеты – вывод делайте сами», – говорит федеральный чиновник. При этом МАК не подчиняется российским властям, так как это надгосударственный орган. Назначают и снимают с должности председателя МАКа руководители 11 стран – республик бывшего СССР.

Росавиации известно о решении МАКа, но оригинала письма в ведомстве еще нет, а руководство комитета на связь не выходит, говорит представитель Росавиации. Поэтому сегодня, 6 ноября, регулятор проведет совещание с участием авиакомпаний, на него приглашены и руководители МАКа, добавляет он.


четверг, 5 ноября 2015 г.

«Когалымавиа» приостанавливает полеты всех А321

"Когалымавиа" передала Ространснадзору приказы о приостановке эксплуатации всех лайнеров А321 на время дополнительных проверок авиакомпании, сообщает Ространснадзор в четверг.

В рамках внеплановой проверки деятельности "Когалымавиа" ведомство проверило исполнение инспекторского предписания о недопуске к эксплуатации А321 до оценки рисков.

В установленные сроки авиакомпания представила в Ространснадзор приказы о приостановке эксплуатации всех воздушных судов А321 на время выполнения авиакомпанией дополнительных проверок и корректирующих мероприятий с учетом имеющейся информации о внезапном разрушении конструкции воздушного судна А321 EI-BTY в крейсерском полете на большой высоте, — сообщило ведомство.

Самолеты "Когалымавиа" взяты в лизинг из Ирландии, зарегистрированы на ее территории и должны проходить техническое обслуживание в организациях, одобренных Европейским агентством по безопасности (EASA).

Последнее периодическое техническое обслуживание по форме C-check самолет, разбившийся в Египте, проходил в Турции 18 марта 2014 года в организации по техническому обслуживанию Turkish Habom, имеющей сертификат EASA. Последняя проверка летной годности самолета со стороны авиационной администрации Ирландии проводилась при продлении сертификата его летной годности в I квартале 2015 года.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.


среда, 4 ноября 2015 г.

Население готовится к увольнениям

Россиян все больше пугает безработица, сообщил вчера Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Эти опасения не беспочвенны. Как показал опрос, сейчас у каждого третьего есть знакомые или друзья, которые в течение последних месяцев потеряли работу. В начале года ситуация была лучше: о том, что в его окружении как минимум один человек потерял недавно работу, говорил каждый четвертый опрошенный. По данным других социологических центров, большинство граждан уже не сомневается: безработица в России растет и будет расти.

Угроза увольнений становится для населения РФ все актуальнее. ВЦИОМ вчера сообщил, что у 32% из 1600 опрошенных есть знакомые или родственники, которые недавно потеряли работу. Причем у 23% респондентов оказались безработными сразу двое или трое знакомых, а у 9% – четверо и более. Правда, одновременно с этим 62% опрошенных утверждают, что в их круге общения уволенных пока нет. Остальные затруднились с ответом.

Опрос показывает, что уволенных в стране становится все больше. Например, в начале этого года лишь каждый четвертый (24%) говорил, что в его окружении есть как минимум один родственник или друг, лишившийся в течение последних месяцев работы. И чуть больше, чем сейчас, респондентов (68%) утверждали, что в их окружении нет знакомых, недавно потерявших работу.

Также ВЦИОМ выяснил, как именно россияне готовятся к возможной потере работы. Около 24% опрошенных откладывают деньги на черный день. 

По сравнению с январем этого года количество граждан, откладывающих средства на случай увольнения, почти не изменилось. Еще 13% сообщили социологам, что пока они не откладывают деньги, но планируют в ближайшее время это сделать. В начале года о таких планах говорили 17% респондентов. Не откладывают деньги и не будут этого делать сейчас 33% опрошенных против 31% в январе 2015-го. Кроме того, некоторые участники опроса признались, что они и так уже не работают: сейчас такой ответ дали 28% опрошенных против 24% на начало этого года. Остальные затруднились с ответом.

Другие социологические центры тоже фиксируют тревожные ожидания россиян. Например, как сообщил в конце октября фонд «Общественное мнение», сейчас 67% из 1000 опрошенных считают, что в ближайшие несколько месяцев безработица в России вырастет, 11% уверены, что она сократится. Остальные не ответили. Впрочем, в апреле о возможном росте безработицы говорили 72% респондентов, об ожидаемом снижении – столько же, сколько сейчас, – 11%.


вторник, 3 ноября 2015 г.

АТОР: туроператоры начали отказываться от самолетов «Когалымавиа»

Туроператоры Coral Travel и SunMar приняли решение переместить туристов египетского направления с рейсов "Когалымавиа" на борта других авиаперевозчиков, сообщила РИА Новости в понедельник исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла в субботу: лайнер Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

"Туроператоры Coral Travel и SunMar меняют авиакомпанию "Когалымавиа" на других перевозчиков. У них были рейсы на "Когалымавиа", эти компании приняли решение ставить другого авиаперевозчика. Речи о полном отказе не идет, но пока туристов решили пересадить на другие борта", — сказала Ломидзе.

Многие туристы, которые уже отдыхают в Египте или только собираются туда поехать, пребывают в состоянии шока. Есть опасения, люди задают вопросы, нервничают, звонят в туристические компании и уточняют условия аннуляции туров, но на реальных действиях туристов это пока не сказывается. Отказов пока очень мало, — пояснила собеседница агентства.

Информацию о том, что Coral Travel меняет перевозчика по Египту, РИА Новости по телефону подтвердили в офисе туроператора. Глава АТОР также напомнила, что сейчас все российские авиаперевозчики приняли решение облетать Синайский полуостров, не дожидаясь итогов расследования о причинах крушения лайнера.

Тем более, что рейсы между Египтом и российскими городами в более чем 90% случаев осуществляют другие авиакомпании, а не "Когалымавиа". Та реакция, которая сейчас наблюдается, и все опасения, связанные с полетами в Египет и из Египта — это шок, — резюмировала спикер.


понедельник, 2 ноября 2015 г.

Доклад: индекс PMI в промышленности КНР снижается третий месяц подряд

Индекс деловой активности (PMI) в промышленном секторе экономики Китая в октябре составил 49,8 пункта, что стало снижением третий месяц подряд, свидетельствуют данные Государственного статистического бюро Китая.

В октябре индекс PMI составил 49,8 пункта, сохранившись на уровне предыдущего месяца, — говорится в докладе.

Таким образом деловая активность в промышленности Китая падает третий месяц подряд, в августе этот показатель составил 49,7 пункта.

Значение выше 50 пунктов говорит о росте активности, ниже — о ее спаде.

Согласно официальным данным, ВВП Китая в третьем квартале этого года вырос на 6,9%, впервые со времен международного экономического кризиса упав ниже отметки 7%.